Trở lại với cuộc điều tra, sau khi cảnh sát ngục thất kỹ lưỡng nơi xảy ra tai nạn và xác chiếc xe Mercedes màu đen, họ tìm thấy có vết trầy và vết sơn trắng ở phía đuôi sau bên phải
Tai nạn xảy ra còn do sự rượt đuổi ghét từ các tay săn ảnh. Công nương Diana bị thương nặng và chết tại bệnh viện vào lúc 4 giờ sáng ngày 31.
000 chiếc xe Fiat Uno màu trắng, trước khi giới hạn cuộc điều tra xuống chỉ còn hai chiếc, một chiếc của anh Andanson, và một chiếc của anh Lê Văn Thanh.
Cho đến nay, đã có ba cuộc điều tra về cái chết của Công nương Diana: một về giả thuyết mưu sát, một về bối cảnh xảy ra tai nạn và một của cảnh sát Pháp. Ngày 2. 2007, một cuộc điều tra lớn về cái chết của bà được mở ra. 1997, khi chiếc xe Mercedes bị quệt và đã ủi vào bức tường thành của đường hầm.
Trong bản thưa của mình, Hầu tước Stevens đã gạt bỏ những quan điểm cho rằng anh Andanson là một phần của âm mưu sát hại Công nương Diana, khi cho rằng nếu anh này thực thụ có mưu mô như vậy thì anh ta không dại gì mà dùng một chiếc xe do chính anh ta là chủ nhân đăng bộ.
Điều quan yếu là người em của anh Thanh là một thợ máy xe, và đã có một thời gian xa vắng hai tháng từ khi tai nạn xảy ra cho đến khi họ bị thẩm vấn, nghĩa là đủ giờ để cho họ có thể thay thế chiếc đèn xe có thể bị vỡ.
Người Pháp gốc Việt trong vụ tai nạn khiến Diana tử vong nhật trình Anh The Mail số ra ngày 31. Thế nhưng ông viết là anh Thanh có thể đã tình cờ mua được đèn xe từ một chiếc xe cũ khác cùng năm.
Cái chết của bà trong một vụ tai nạn xe hơi đã tức thì dẫn đến một giai đoạn tiếc thương và để tang của quần chúng Anh quốc, cũng như toàn thế giới. Anh chỉ nói chuyện thầm thĩ với người em là Lê Dũng, một thợ máy, rồi sau đó hai anh em vội vã bỏ đi giữa đêm và sơn lại chiếc xe cũ 15 năm của Thanh.
2007. Anh Lê Văn Thanh, người Pháp gốc Việt, bên chiếc xe Fiat Uno. Các nhà nghiên cứu xứ sương móc sau khi duyệt lại những bằng chứng được cảnh sát Pháp thu thập, thì cho rằng đáng lý ra cảnh sát không nên bỏ qua việc điều tra anh Lê Văn Thanh. Bản mỏng dày 833 trang của Hầu tước Stevens đã bác những ý kiến cho rằng Công nương Diana đã bị sát hại bởi những âm mưu từ phía hoàng phái Anh quốc nhằm giấu việc cô có ý tình với Dodi, trong lúc chưa ly dị hẳn với người chồng trước là Hoàng tử Charles.
Nguồn tin cho biết hầu tước Stevens đã gửi một bản mỏng 5000 trang cho nữ quan toà Elizabeth Butler-Sloss, người sẽ chịu bổn phận về việc mở lại vụ án, và trong đó có nhiều chi tiết về chiếc xe Fiat Uno và anh Lê Văn Thanh, kể cả tên của khoảng một chục nhân chứng khác. Anh này cũng nói với các thám tử rằng anh ta không thể có mặt trong đường hầm Alma vào giờ đó, vì anh đang làm việc tại một xưởng của hãng Renault tại thành thị Gennevilliers ở vùng ngoại ô thành thị Paris từ 7 giờ tối cho đến 7 giờ sáng.
Có 9 tay săn ảnh đã bị buộc tội ngộ sát khi bám theo chiếc xe chở bà, tuy nhiên bản án đã bị hủy bỏ năm 2002. 10. Bài báo nói rằng người Pháp gốc Việt này tên là Lê Văn Thanh, đã bị cảnh sát Pháp thẩm vấn sau khi những chuyên viên điều tra công nhận rằng màu sơn trên chiếc xe Fiat Uno của anh này được coi là trùng hợp với vết trầy trên chiếc Mercedes mà Công nương Diana và bạn trai Dodi Fayed đã có mặt, và do người tài xế tên Henri Paul lái.
Sau 6 tiếng đồng hồ thẩm vấn, anh này được trả tự do, cho dù lớp sơn trắng dưới lớp sơn đỏ được cho thấy là trùng hợp với loại sơn trên chiếc Mercedes. Cảnh sát đã đến gặp anh cũng như nhiều người quan yếu khác, họ đã muốn anh giúp họ nhưng đây không phải là công việc của anh. Chiếc xe chở công nương Diana bị tai nạn tại đường hầm ở Paris, Pháp.
Đây cũng chỉ là phỏng đoán từ phía cảnh sát. Theo kết luận của ban hội thẩm, cái chết của Công nương Diana và người yêu được xem là hậu quả của sự bất cẩn từ phía lái xe Henri Paul (theo kết luận, Henri đã tài xế trong tình trạng say rượu), trong khi đó, cả Diana lẫn Dodi Al Fayed đều không thắt dây an toàn.
8. Anh cho biết đã có rất nhiều chuyện xảy ra cho anh trong thời kì 9 năm, nay anh đã có gia đình và có con. Cảnh sát Pháp đã tầm hơn 4. Nguồn tin từ sở Cảnh sát Anh trước đây đã truy hỏi một người đàn ông lái một chiếc xe Fiat Uno màu trắng, được tin là đã quệt phải chiếc xe chở Công nương Diana và người bạn trai ở đường hầm tại thành phố Paris, đưa đến việc gây tử nạn cho cả ba người kể cả tài xế.
Trong vòng hai tiếng đồng hồ sau, hai anh em đã dùng sơn xịt để đổi chiếc xe này thành một chiếc xe màu đỏ. Riêng với anh Thanh, anh này không muốn tiếp xúc với ai. Riêng anh Lê Văn Thanh đã lên tiếng lần trước hết, và cho biết anh đang tài xế tại Paris trong đêm Công nương Diana bị tử nạn, và người cha của anh là ông Francois Lê cũng công nhận rằng con trai của ông có quán đến tai nạn này và đã tìm cách giấu giếm chứng cứ.
Ông Francois cho biết anh Thanh năm đó chỉ mới 22 tuổi, và là viên chức bảo vệ làm việc vào ban đêm. Các thám tử ghi nhận là một người bạn của anh Thanh khai rằng việc sơn lại chiếc xe này diễn ra sau khi tai nạn, tức thị khác biệt với lời khai của anh Thanh.
Theo chi tiết cuộc điều tra, tờ báo The Mail nói rằng dù đã được cung cấp địa chỉ của hãng Renault, các thám tử Pháp cũng như Anh quốc đã không hề liên lạc với công ty nơi anh này làm việc để công nhận xem anh ta có mặt ở đó trong đêm định mệnh này hay không.
The Mail cho biết người này lại là một thanh niên 31 tuổi người Pháp gốc Việt
Khi được hỏi lý do vì sao, phát ngôn viên của ông Stevens nói rằng đây là một chi tiết chưa chắc đã quan trọng, đích của bản điều tra là biểu lộ sự vụ chủ nghĩa, còn các điều tra viên sẽ phải đi xa hơn. Thế nhưng trong bản vắng của hầu tước Stevens thì lại không nêu ra sự kiện anh Thanh đã bỏ trốn từ đường hầm Alma vào ngày 31. 8. Anh nói tai nạn này đã làm cho đời sống của anh xáo trộn hoàn toàn, và nay anh đang hành nghề tài xế taxi tại Paris.
Chiếc xe chạy với tốc độ vượt quá 90km. Thế nhưng cuộc điều tra về Andanson chấm dứt khi cảnh sát cho biết chiếc Fiat Uno của người này không chạy trên đường phố vào đêm hôm đó, mà đã bị tháo bánh và gác lên bằng gạch tại căn nhà của anh cách thủ đô Paris khoảng 170 km về phía nam. 12. Kết luận trên bị nhiều người phản đối khiến cho ban hội thẩm phải mất 4 ngày bàn cãi về những quan điểm không tán đồng.
Khi được hỏi là chuyện gì đã xảy ra trong đêm hôm đó, anh nói anh không muốn kể lại chi tiết vì có quá nhiều sự phức tạp.
Vào đêm hôm đó, khi về đến nhà, anh Thanh đã tỏ ra rất hoảng hốt và lo sợ, nhưng đã không kể chuyện gì cho ông nghe về những điều đã xảy ra.
Các thám tử Pháp cho biết người cha của anh Thanh đã xác nhận là con trai mình vì quá sợ, nên đã đem xe đi cho bạn sơn lại thành màu đỏ chỉ vài giờ sau đó. Tuy nhiên, kết luận trên vẫn được giữ nguyên.
Ắt đều kết luận rằng đó là một tai nạn do lỗi nghiêm trọng của người tài xế lái chiếc Mercedes chở Công nương Diana và Dodi al-Fayed. Cuộc sống của bà đã trở thành đề tài của chú ý của công chúng do địa vị hoàng gia và các hoạt động từng lớp của bà. Hầu tước Stevens đã bỏ ra hơn ba năm để điều tra về tai nạn này, và nay hồ sơ về cái chết của Công nương Diana sẽ được mở lại vào tháng tới.
Công nương Diana đã thiệt mạng khi chiếc Mercedes chở bà đâm vào một cây cột bê tông trong đường hầm Alma ở Paris vào rạng sáng ngày 31. Tuy nhiên, bài báo trên The Mail nói rằng có nhiều nhân chứng đã ghi nhận sự kiện về chiếc xe Fiat Uno màu trắng hiện diện vào lúc đó. Hầu tước Stevens viết trong báo cáo rằng các chuyên gia người Pháp đã gạt bỏ việc chiếc xe này có thể là duyên do, vì họ không tìm thấy có sự hư hóc do cộc nào ở phía đuôi là nơi mà người ta tin rằng hai chiếc xe đã đụng nhau, và đèn ở đuôi xe được chế tác cùng thời kỳ với chiếc xe.
Diana trở thành một người nức danh sau khi bà đính ước với Hoàng thân Charles.
Các thám tử Pháp tiếp tục điều tra anh Andanson, và bản vắng của họ nói rằng loại sơn Bianco 210 trên chiếc xe Fiat của anh này cũng không khác biệt gì mấy với loại sơn Bianco Corfu 224 được tìm thấy trên xác chiếc Mercedes. Tai nạn xảy ra khi tài xế Henri Paul đang chở Công nương Diana cùng bạn trai bà là Dodi Al Fayed trốn khỏi các tay săn ảnh.
Sau nhiều năm dư luận bàn tán về các vấn đề trong cuộc sống hôn nhân của họ, Hoàng thân Charles và Diana đã ly hôn. Theo Petrotimes.
Sau 6 tháng với phí điều tra lên tới hơn 10 triệu bảng Anh, 11 thành viên ban hội thẩm đã đi tới kết luận cuối cùng.
Việc này tức khắc đã loại bỏ giả thuyết là phóng viên người Pháp, anh James Andanson, người bị cha của Dodi, nhà tỷ phú Mohamed Al-Fayed gọi là kẻ giết người, vì chiếc xe Fiat của anh này mới có 9 tuổi và được đăng bộ vào năm 1988, tức thị một năm sau khi hãng Fiat ngưng việc dùng loại sơn Bianco Corfu 224. 8. Điều đáng chú ý là tên của anh Thanh không hề được nhắc tới trong bản điều tra này, mà ông Stevens chỉ gọi anh là “người tài xế lái chiếc xe Fiat Uno thứ hai”.
Giờ. Sau 9 năm im lặng, ông Francois nói rằng ông không muốn tin là Lê Văn Thanh chính là người gây ra cái chết của Công nương Diana, nhưng nay thì ông chẳng thể nào giấu được nữa. 1997. Anh Thanh nói với các thám tử rằng việc sơn lại chiếc xe diễn ra vài giờ trước khi tai nạn của công chúa Diana, vào buổi chiều ngày 30-8-1997.
Người em là Dũng đã không chịu tiết lộ bất cứ điều gì với ai. Đem chất sơn này đi nghiên cứu thì thấy đây là loại màu trắng có tên là Bianco Corfu 224, được Công ty xe hơi Fiat dùng cho loại xe Uno, được chế tác từ năm 1983 đến tháng 9 năm 1987.
1997. Ông cho biết đích của bản vắng của ông không phải là để tìm ra nguyên nhân của tai nạn, mà đích là để xác định trước những lời cáo giác của cha nội của anh Dodi là ông Mohamed Al-Fayed, về việc có âm mưu giết hại Công nương Diana và con trai ông ta.
2006 tiết lậu đã tìm ra người bí hiểm trong vụ tai nạn xe hơi gây tử nạn cho Công nương Diana tại Pháp vào năm 1997, và là nhân chứng duy nhất được xác nhận danh tính nhưng lại không được nêu danh trong bản báo cáo của Hầu tước Stevens hồi tháng 11. Ông cho biết con ông đã có những hành động rất bất thường từ đó cho đến nay.
